平原区高速公路路基稳定性与变形控制

1 (p1): 第1章 高速公路路基填料承载比试验研究与应用技术
1 (p1-1): 1.1 研究目的、用途和意义
1 (p1-2): 1.2 高速公路路基填料承载比试验机理分析
1 (p1-2-1): 1.2.1 土基的承载比现实意义
2 (p1-2-2): 1.2.2 承载比试验的内在机理
3 (p1-2-3): 1.2.3 世界各国室内承载比试验比较与分析
6 (p1-3): 1.3 高速公路路基填料承载比试验及影响因素分析
6 (p1-3-1): 1.3.1 高速公路路基填料承载比试验
7 (p1-3-2): 1.3.2 高速公路路基填料CBR值影响因素分析
14 (p1-4): 1.4 高速公路路基填料承载比、回弹模量及压实度相关性试验研究
14 (p1-4-1): 1.4.1 试验目的、方法
16 (p1-4-2): 1.4.2 CBR值、E0与压实度K的相关关系
23 (p1-5): 1.5 含水率对路基填料承载比影响的试验研究
23 (p1-5-1): 1.5.1 试验概况
24 (p1-5-2): 1.5.2 试验结果
25 (p1-5-3): 1.5.3 数据分析
26 (p1-6): 1.6 提高高速公路路堤填料承载比措施及试验研究
26 (p1-6-1): 1.6.1 提高路堤填料CBR值的必要性
26 (p1-6-2): 1.6.2 提高路堤填料CBR值措施之一——提高压实度
27 (p1-6-3): 1.6.3 提高路堤填料CBR值措施之二——改良
29 (p1-7): 1.7 本章小结
29 (p1-8): 主要参考文献
31 (p2): 第2章 高速公路路堤沉降变形研究
31 (p2-1): 2.1 研究目的、用途和意义
32 (p2-2): 2.2 路基填料强度与变形规律试验研究
32 (p2-2-1): 2.2.1 土体的压实机理分析
33 (p2-2-2): 2.2.2 路基填料的物理性质指标试验
34 (p2-2-3): 2.2.3 路基填料的直剪试验
36 (p2-2-4): 2.2.4 路基填料的不固结不排水三轴试验
38 (p2-2-5): 2.2.5 路基填料的压缩试验
39 (p2-2-6): 2.2.6 路基填料的室内回弹模量试验
40 (p2-3): 2.3 高速公路路堤堤身沉降变形研究
40 (p2-3-1): 2.3.1 高速公路路堤沉降机理及成因分析
43 (p2-3-2): 2.3.2 基于时间增量理论的路堤堤身沉降分析
52 (p2-3-3): 2.3.3 高速公路路堤堤身沉降三维有限元数值分析
60 (p2-3-4): 2.3.4 高速公路路堤沉降现场试验研究
67 (p2-4): 2.4 行车荷载作用下路基累积塑性变形研究
67 (p2-4-1): 2.4.1 概述
69 (p2-4-2): 2.4.2 破坏偏应力试验
69 (p2-4-3): 2.4.3 累积塑性变形试验
72 (p2-5): 2.5 本章小结
72 (p2-6): 主要参考文献
74 (p3): 第3章 高速公路低液限粉土路基稳定性与压实质量控制技术
74 (p3-1): 3.1 研究目的、用途和意义
74 (p3-1-1): 3.1.1 粉土的定义、分类
75 (p3-1-2): 3.1.2 研究目的、用途和意义
76 (p3-1-3): 3.1.3 依托工程概况
76 (p3-1-4): 3.1.4 主要研究内容
77 (p3-2): 3.2 低液限粉土的工程特性试验研究
77 (p3-2-1): 3.2.1 沿线路基填料调查与分析
78 (p3-2-2): 3.2.2 低液限粉土物理特性研究
100 (p3-2-3): 3.2.3 低液限粉土力学特性研究
113 (p3-2-4): 3.2.4 低液限粉土水理性质研究
120 (p3-2-5): 3.2.5 低液限粉土动力特性研究
125 (p3-2-6): 3.2.6 含水率及压实度对低液限粉土工程特性的影响
127 (p3-3): 3.3 低液限粉土路基填料改良措施研究
127 (p3-3-1): 3.3.1 低液限粉土改良目的
128 (p3-3-2): 3.3.2 土体改良机理研究
131 (p3-3-3): 3.3.3 改良土组成设计试验研究
139 (p3-3-4): 3.3.4 石灰改良土和水泥改良土干湿循环试验研究
144 (p3-4): 3.4 低液限粉土路基施工工艺研究
144 (p3-4-1): 3.4.1 试验段工程概况
145 (p3-4-2): 3.4.2 低液限粉土路基施工工艺
151 (p3-4-3): 3.4.3 提高低液限粉土路基压实质量技术措施研究
152 (p3-4-4): 3.4.4…